फ़ॉर्मूला 1
हैमिल्टन का टेलीमेट्री ओवरले: ऑस्टिन में फेरारी की कमी सीधी रेखा पर है, और नियम उसे पहले ही बंद कर चुका है
बाड़ ने क्लिक लिए, फ्रंट विंग ने खिताब: ऑस्टिन में एंटोनेली का 102 अंकों का हिसाब
होंडा का दूसरा ADUO अपग्रेड भी टर्बो लैग के लिए रामबाण नहीं: सिंगापुर में ऑन-ट्रैक ड्राइवेबिलिटी ने तोड़ा भरोसा
102 अंक और बारह सेकंड का मजाक: ऑस्टिन से पहले मर्सिडीज़ में सत्ता पहले ही बदल चुकी है
हैमिल्टन का टेलीमेट्री ओवरले: ऑस्टिन में फेरारी की कमी सीधी रेखा पर है, और नियम उसे पहले ही बंद कर चुका हैCOTA की मुख्य स्ट्रेट जहां खत्म होकर टर्न-1 की चढ़ाई शुरू होती है, वहां लुईस...
बाड़ ने क्लिक लिए, फ्रंट विंग ने खिताब: ऑस्टिन में एंटोनेली का 102 अंकों का हिसाबवह तीन सेकंड, और उसके बाद का सन्नाटा सर्किट ऑफ द अमेरिकाज़ की बाहरी सर्विस रो...
होंडा का दूसरा ADUO अपग्रेड भी टर्बो लैग के लिए रामबाण नहीं: सिंगापुर में ऑन-ट्रैक ड्राइवेबिलिटी ने तोड़ा भरोसासिंगापुर के मरीना बे स्ट्रीट सर्किट पर एस्टन मार्टिन के गैराज में शनिवार रात ...
102 अंक और बारह सेकंड का मजाक: ऑस्टिन से पहले मर्सिडीज़ में सत्ता पहले ही बदल चुकी हैफैन फोरम का मंच, दो कुर्सियां, और जॉर्ज रसेल का वह वाक्य — "चलो तुम्हें...
हैमिल्टन का ऑस्टिन स्वीकारोक्ति: फेरारी की क्वालीफाइंग हार का असली निदान पावर यूनिट में है, टायर में नहींऑस्टिन के पैडॉक में शुक्रवार की शाम जब लुईस हैमिल्टन ड्राइवर कंपाउंड की खिड़क...
F1 का खाली डोज़ियर: कमर्शियल रिपोर्टिंग का सबसे बड़ा संकट गलत आंकड़ा नहीं, आंकड़े का अभाव हैपिछले हफ़्ते मेरी डेस्क पर एक फ़ाइल आई। ऊपर सिर्फ़ एक फ़ील्ड भरी थी — डोमेन...
कोटा में मर्सिडीज की एक-बार वाली लिवरी: दो कारें, चार नाक, और एक खर्चा जो किसी लैप टाइम में नहीं दिखेगाबुधवार की दोपहर मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनास की सोशल मीडिया टीम ने लिवरी पोस्ट की...
COTA के गड्ढे, 10 मिमी की राइड हाइट और FIA होमोलोगेशन का खाली कोनाऑस्टिन में गुरुवार की मीडिया सत्र में लैंडो नॉरिस ने जो सबसे छोटी लाइन कही, व...
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